문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 에어아시아 8501편 추락 사고 (문단 편집) == 사고 일지 == [[파일:attachment/qz8501_2014_12_28_14_32_17_194.png]] 사고 비행기의 경로. '''검은색 점선이 시작하는 곳 부터가 실종 장소이다.''' 시각은 인도네시아 현지시각으로 통일 표시. * 2014년 1월 10일 방향타 제한장치 결함 사건 * 2014년 2월 18일 방항타 제한장치 결함 사건 * 2014년 12월 1일 방항타 제한장치 결함 사건 * 2014년 12월 19일 방항타 제한장치 결함 사건 * 2014년 12월 25일 방항타 제한장치 결함 사건 * 2014년 12월 27일 방항타 제한장치 결함 사건 * 2014년 12월 28일 05시 26분 푸시백 요청 * 2014년 12월 28일 05시 29분 유도로 주행 시작 * [[2014년]] [[12월 28일]] 오전 5시 35분 QZ8501편 이륙 *2014년 12월 28일 05시 57분 방빙장치 가동 *2014년 12월 28일 06시 00분 방항타 제한장치 결함 사건 *2014년 12월 28일 06시 01분 방항타 제한장치 결함 사건 *2014년 12월 28일 06시 06분 순항비행 브리핑 *2014년 12월 28일 06시 09분 방항타 제한장치 결함 사건 *2014년 12월 28일 06시 13분 방항타 제한장치 결함 사건 *2014년 12월 28일 6시 15분 방항타 제한장치 결함 사건 *2014년 12월 28일 6시 16분 기장이 비행컴퓨터 끔 *2014년 12월 28일 6시 17분 왼쪽으로 기울기 시작 * 2014년 12월 28일 6시 17분 QZ8501편이 인도네시아 칼리만탄과 수마트라 섬 중간의 자와 해 해상서 교신 두절 * 2014년 12월 28일 6시 17분 실속 경보음 * 2014년 12월 28일 6시 17분 부기장이 기수 올림 * 2014년 12월 28일 6시 17분 기수가 40도로 올라감 * 2014년 12월 28일 6시 17분 출력이 떨어지기 시작 * 2014년 12월 28일 6시 17분 급강하 시작 * 2014년 12월 28일 6시 18분 순항고도 이탈 * 2014년 12월 28일 6시 18분 출력 올렸다가 다시 내림 * 2014년 12월 28일 6시 18분 속도계 정지 * 2014년 12월 28일 6시 18분 레이더서 실종 * 2014년 12월 28일 6시 19분 기수 올림(고도 19,000피트) * 2014년 12월 28일 6시 19분 출력 내렸다가 다시 올림 * 2014년 12월 28일 6시 20분 기수 올림 * 2014년 12월 28일 6시 20분 전파고도계 켜짐(고도 3,000피트) * 2014년 12월 28일 6시 20분 248km/h의 속도로 자바해에 추락 * 2014년 12월 28일 14시 30분 : 현재 인도네시아 민간항공국 중심으로 구조팀을 결성중 * 2014년 12월 28일 17시 30분 : 주변이 어두워 져서 수색 중단 상태. 내일 아침 7시 쯤에 다시 수색하겠다고 발표. 기상 상황이 나으면 더 일찍 수색할 수도 있다고 전해짐. * 2014년 12월 29일 16시 38분 : 호주 당국발 수색현장서 에어아시아기 잔해 발견 소식이 전해졌다. 하지만 인도네시아 정부에서 해당 잔해는 에어아시아기와는 관련 없는 물체라고 발표했다.[* 해당 잔해는 2차대전 함선들의 잔해일 가능성도 배제할수가 없는게 사고 해상은 2차 대전 당시 대규모 해전이 벌어졌던 해역이었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=057&aid=0000548953|관련기사]] 특히나 사고기 수색마저 차질을 빚을 만큼 많은 함정 잔해들이 널려 있다며 고충을 토로하기도 했다.] * 2014년 12월 30일 : 실종기가 마지막으로 포착된 장소에서 불과 10km 떨어진 곳에서 잔해로 추정되는 물체를 다수 발견했으며, 실종기 탑승자로 추정되는 시신이 다수 발견됐다. [[http://media.daum.net/foreign/newsview?newsid=20141230152215142|관련기사1]] [[http://media.daum.net/foreign/newsview?newsid=20141230170408484|관련기사2]] [[http://m.media.daum.net/m/media/issue/898/newsview/20141230184502565|관련기사3]] 인도네시아 당국은 해당 물체가 에어 아시아기의 잔해가 맞다고 인정했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=032&aid=0002558148|관련기사]] * 2014년 12월 31일 : 수습된 시신들이 구명조끼조차 제대로 입지 않은 상태로 발견되어 항공기가 '''비상상황을 선포할 틈도 없이 급격히 추락한 것으로 추정하고 있다.''' [[http://media.daum.net/issue/898/newsview?newsId=20141231134013223&issueId=898&page=2&type=all|관련기사]] 그리고 수중음파탐색을 통해 자바해 해저에서 사고기 동체로 추정되는 물체를 탐지했다. [[http://media.daum.net/issue/898/newsview?issueId=898&newsid=20141231140117893|관련기사]] * 2015년 1월 1일 9시 : 현재까지 인도네시아 국가 수색구조청은 7구의 시신을 수습해 보르네오 팡칼란 분에 위치한 군부대에 안치했으며, 7구 중 2구의 시신은 수라바야의 바양카라 병원에서 인도네시아 경찰청 산하 재난희생자 식별부서(DVI POLRI)에 의해 신원확인 중에 있다. * 2015년 1월 2일 : 당초 동체를 발견했다는 보도에 대해서 인도네시아 국가수색구조청에서 공식적으로 부인했다. 기상악화로 인해 수색이 지연되고 있어 파악에는 다소 시간이 걸릴 예정. [[http://media.daum.net/foreign/newsview?newsid=20150101224305528|관련기사]] 그리고 당초 추측과는 달리 사고기의 '''비상구와 비상 탈출용 슬라이드가 먼저 발견됐고, 충돌로 인한 충격으로 훼손된 시신들이 아직 발견되지 않았다는 점'''에서 사고기는 무사히 비상착수하여 탈출을 시도한 것으로 보이나, 당시 몰아치던 폭풍우와 높은 파도로 인해서 동체가 침수되는 바람에 탈출에 실패하고 침몰한 것으로 보인다는 추측이 나왔다. 다만 조종사가 왜 조난신호를 발송하지 않았는지는 여전히 미스테리. [[http://media.daum.net/foreign/newsview?newsid=20150102105808275|관련기사]] * 2015년 1월 3일 : 기름이 유출된 현상과 기체의 일부로 추정되는 물체를 발견했으며 22구의 시신을 추가로 수습했다. [[http://media.daum.net/issue/898/newsview?issueId=898&newsid=20150103133205924|관련기사]] 인도네시아 교통부의 발표에 따르면 동절기 축소운항을 지시하여 월, 화, 목, 토요일에만 운항시간을 부여했으나 에어아시아가 이를 어기고 비승인 노선을 운항했다는 주장이 나왔다. 한편 에어아시아는 일요일 운항시간도 부여받았기에 승인없는 운항은 하지 않았다며 이를 부인했다. [[http://media.daum.net/foreign/newsview?newsid=20150103200707826|관련기사]] * 2015년 1월 11일 : 사고기의 블랙박스가 발견됐다. 신호음은 9일에 포착했는데 잠수부 투입을 통해 정확한 위치를 파악한 것은 11일로 동체 잔해 밑에 깔려있는 상황이라 바로 수거할 수는 없고 약간의 시간이 필요하다고 밝혔다. 총 48구의 시신이 수습됐으며 한국인 2명의 신원이 확인됐다. [[http://media.daum.net/society/affair/newsview?newsid=20150111230505856&RIGHT_COMM=R1|관련기사]] * 2015년 12월 1일 : 사고기의 사고 원인 최종 분석 결과가 나왔다. [[https://t.co/zf3K5d2Luj|관련 문서]] [[http://us.cnn.com/2015/12/01/asia/air-asia-crash-report/index.html|관련 뉴스(영문)]] [[http://www.tailstrike.com/281214.pdf|인도네시아 교통국에서 발표한 조사 보고서(영문)]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기